Beiträge von astromeier

  • Servo Aufrüstung Bremer 208D - LS2(A)

    Hi Vossi und Schnecki!
    Danke für Eure Unterstützung.
    Bei Hans fand ich auch Bilder von der Lenkspindel
    Also müsste ich Servoteile und Spindel kaufen, zusätzlich ist der Einbau einer Spindel auch nicht mal schnell gemacht...
    Gut geschmiert kann man den 208er ja einigermaßen lenken.....

    Schnecki, das mit dem Verein hatte ich mir schon bei Eurer Gründung überlegt - die Hallentreffen interessieren mich ja auch.
    Dass der EPC dadurch kostenfrei wird ist ein Schmankerl!
    Aber leider wohne ich zu weit südlich für ein Vereinsleben mit euch.
    Vielleicht mach Ihr mal eine Filiale im Süden auf...
    Viele Grüße
    Thomas

  • Servo Aufrüstung Bremer 208D - LS2(A)

    Hallo Vossy!
    Hast wohl leider recht:
    Das Servogetriebe scheint höher zu bauen, was auch auf den Bildern
    bei https://www.bus-community.eu/www.german-spob.de zu sehen ist:
    mechanisches Getriebe
    Servo-Getriebe
    Im EPC findet man folgende Teilenummern:
    (Epc ist der Online-Teilekatalog für 18 Euro im Jahr) EPC-Link

    Lenkspindeln mechanisch
    =======================
    A 601 460 06 09
    A 601 460 01 09
    A 601 460 09 09
    A 601 460 11 09


    Servo
    =====
    A 611 460 02 09
    A 611 460 05 09

    Da ist wohl nichts gleich - ich werde den Umbau wohl abblasen...

    Schade...

    Grüße
    Thomas

  • Servo Aufrüstung Bremer 208D - LS2(A)

    Hallo allerseits,
    hier in Kürze meine Fragen:
    Ich habe Servo-Pumpe und Sevo-Lenkgetriebe mit Schläuchen und das Vorratsgefäss angeboten bekommen.
    Zusätzlich brauche ich noch einen längeren Keilrippenriemen

    Brauche ich für den 89er Bremer 208D (OM601) noch weitere Teile für eine Servo-Aufrüstung?
    Vielleicht eine kürzere Lenkwelle, eine andere Spannrolle für den längeren Keilrippenriemen.

    Grüße
    Thomas

  • Servo Aufrüstung Bremer 208D - LS2(A)

    Hallo Community!
    Ich möchte meinen Bremer 208D-KB, BJ. 1989, OM601 auf Servolnkung aufrüsten.

    Nach Suche im Forum hier, Google, Busfreaks etc. bin ich nicht wirklich schlauer:
    Ich kann günstig an Teile einer Servo-Ausstattung für Bremer kommen, weiss aber
    nicht, ob ich wirklich _alle_ benötigten Teile bekomme.

    Im Buch "Reparaturanleitung Mercedes Kleintransporter Band 1182" fand ich,
    dass beim 208D und 308D mit OM601 der Typ LS2 verbaut wurde, später in alle
    weiteren Typen der Serie 2/307 bis 2/3/410 der neuere Typ LS2A verbaut wurde.
    Auf Seiten 51/52 wird auch knapp der Unterschied zwischen dem Keilrippenriemen
    mit und ohne Zusatzaggregate beschrieben - mit Servo wird die Spannrolle aussen
    am Riemen aufgelegt und ist glatt, sonst mit dem Keilrippenprofil.
    Im Bild 104 ist wohl noch eine weitere Umlenkrolle oben zu sehen - auf der
    Spannrolle ist kein Riemen gezeichnet.
    Bei den DüDos wird noch eine Dreifachriemenscheibe und eine kürzere Lenksäule
    benötigt. Beim Bremer scheinbar nicht. Der längere Keilrippenrimen treibt alles an.
    Und die Lenksäule bleibt wohl die gleiche - also Lenkgetriebe mit und ohne Servo bauen gleich.

    So, alles viertel- oder Halbwissen....
    Was wird ausser Pumpe, Getriebe, Schläuchen und Vorratsgefäß noch benötigt?

    Wer kann Klarheit bringen? Wäre schön!
    Vielleicht gibt es auch eine Anleitung ?

    Grüße
    Thomas

  • Rückfahren nach Gehör - oder mit Ultraschall

    Hi Larsentt!
    Bisher ist im Test (mit einer Mülltonne, die ich "hintenrum" überall hin bewegte und den ersten paar zaghaften
    Versuchen auf einem Aldi-Parkplatz alles erwartungsgemäss:
    Nach Einlegen des Rückwärtsgangs ein kurzer Kontrollpieps und dann ab etwas über einem Meter Abstand
    die ersten langsamen Piepser. Wenns dann richtig eng wird gehts in dauerndes Piepsen über.
    Ich habe auf "leise" gestellt und höre das Signal trotz Musik deutlich.
    Mehr kommt noch...
    Thomas

  • Rückfahren nach Gehör - oder mit Ultraschall

    Hallo Community!
    Wo gehört denn dieser Fred hin?
    Er könnte ein Mini-Wörkschop sein, hat was mit Bus-Elektrick zu tun, könnte zum Ausbau zählen oder
    hat ein bissel mit Wohn-Elektrik zu tun. Aber da ich auch was an meinen 208D dran gebaut habe stehts nun hier:
    Meine Story über den Einbau eines billigen, aber trotzdem guten Ultraschall-Rückfahrsystems.
    Ich habs auf meine Homepage gepackt:
    http://www.iq-tm.de/bus/Rueckfahr.htm


    Nach langem Überlegen, ob Rückfahrkamera, zentimetergenaue Abstandsanzeige nach hinten oder einfach nur
    ein Piepsding bin ich beim Piepsding gelandet.
    Immerhin besser als ein Blitzdings - entweder kosten diese Blitzdinger Geld oder die Erinnerung (Bei den schwarzen Männern)
    :winking_face:

    Grüße
    Thomas

  • Rückfahrkamera

    Hi Canderes!
    Habe gerade das 30 Euro Teil von Conrad in der Mache. Es ist ein Ultraschall-Gerät mit Piepser, der ab ca 1m anfängt langsam zu piepsen und dann immer schneller piepst, bis es bei ca. 30cm in einen Dauerwarnton übergeht. Bestellnr. ist 855149.
    Ich habe in meinem Kombi auch eine US-Warnanlage und komme damit sehr gut zurecht.
    Anschluss des Conrad Geräts an die Rückfahrleuchte zur Stromversorgung und der Piepser kann auch hinten bleiben.
    Keine Regen-Sichtprobleme oder Salz-/ Nebelbelagstörungen und Weitwinkelprobleme, wenn ich doch nicht alles sehe...
    Bei einem Nummernschild-System hatte ich mal nachgeprüft, dass ich zwar den Kühlergrill eines geparkten Wagens gut sehe, aber den Pfosten an der
    Aussenkante nicht mehr...
    Und eine Kamera "von oben" ist mir zu teuer und zu Montageaufwendig...
    Grüße
    Thomas

  • Reparatur einer Diesel Standhzg. Webasto LO2305

    Hallo Badewanne!
    Vom Schalter weg hab ich die Kabel nach links, hinter Radio und Aschenbecher verfolgt.
    Von der Heizung weg gehts links am Motor vorbei nach oben.
    Alles in allem liegt das Teil vielleicht hinter / über dem Heizungswärmetauscher oder Ventilatorkasten.
    Aber das kann ich wegen Servicefreundlichkeit einfach nicht glauben....

    Hat jemand noch einen Tip?
    Ich kann die Heizung nur ein/ausschalten - keine Zeitschaltuhr etc ist vorhanden.
    Grüße
    Thomas

  • Anleitung: Tischsäule aus Regenrohr für drehbaren Tisch

    Hi Lars!

    Zitat von larsentt

    ------
    :thumbs_up: super idee so, wenn nun das rohr noch irgentwie als teleskop funktionieren wuerde braeuchte man das ganze garnicht zerlegen. ich denke auch schon lange ueber eine loesung nach :confused_face: . beste gruesse aus HH/mitte von lars

    Ja, das wäre mir auch lieber gewesen, aber dazu konnte ich keine passenden Rohre, die schön ineinander gleiten, auftreiben.
    Aber nun bin ich auch zufrieden - ich brauch ja nur zwei Höhen...
    Grüße
    Thomas

  • Reparatur einer Diesel Standhzg. Webasto LO2305

    Hallo allerseits!
    Ich starte hier einen Bericht in Fortsetzungen...

    Zuerst bitte ich Euch aber um Unterstützung:
    Suche Unterlagen, Tips und Rat zu einer Webasto Diesel Warmluftheizung
    Typ LO2305 (LO 2305, LO-2305 f. d. Suchfunktion)

    Nachdem in meinem MB 208D (Bremer, T1 Kasten)
    diese Standheizung nicht mehr zünden will, werde ich sie
    überholen. Ausgebaut hab ich sie schon, weitere Schritte
    werde ich hier teils mit Bildern beschreiben.

    Eingebaut ist sie in einen rechteckigen Blech-Kasten auf
    der linken Seite. Der Kasten ist zur Fahrzeugmitte hin offen.
    Der Heizungs-Auspuff kommt auf der Aussenseite aus dem Kasten
    und liegt vor dem Fahrzeugauspuff.
    Unter dem Fahrersitz wird die Kabinenluft angesaugt und per Alu-
    Wellschlauch zur Heizung geleitet.
    Die Warmluft wird in Fahrzeugmitte links in den Kasten geblasen.
    Die Heizung hat keinen Regler und wird mit einem Schalter
    am Armaturenbrett geschaltet. Eine Kontroll-Lampe ist bei den
    anderen Leuchten am Tacho angebracht.
    Die Heizleistung lt. Typ-Schild ist 4kW.
    Die elektrische Versorgung erfolgt über eine 6-adrige Leitung
    und ein Masse-Kabel. Anschluss-Stecker ist eine 6er Lüsterklemme
    mit Steck-Kontakten.
    Die Verbrennungs-Luft wird im Blechkasten über einen dünneren
    Wellschlauch über ein rundes Gehäuse (vermutlich Luftfilter)
    angesaugt.

    Fehlerbild:
    Schalte ich die Heizung ein, bricht die Bordspannung deutlich
    ein (z.B. v. 12,7 auf 12,1V = hoher Strom)
    Nach ca. einer halben Minute bis Minute läuft ein Lüfter an.
    Es kommt weisser Qualm aus dem Auspuff und man hört schwache,
    dumpfe und unregelmässige Zündungen. Es klingt nach einer kleinen
    Verpuffung und oft gibt es Rauchkringel.
    Manchmal, nach mehreren Startversuchen, geht auch noch der
    Umluftventilator an, der die Luft vorne vom Fahrersitz ansaugt.
    Nach zwei Minuten geht alles aus.
    Ich habe schon einige Minuten bei eingeschalteter Heizung gewartet
    (unter 5), aber keine weiteren Geräusche sind zu hören und sie läuft
    nicht wieder an.
    Ich habe schon viele Startversuche "aus - ein" im Abstand von ca.
    15 Minuten gemacht - half aber nix.

    So, das wars fürs erste - morgen demontiere ich sie und mache Fotos.

    Grüße
    Thomas

    PS:
    Ich weiss, dass solche Warmluftheizungen regelmässig vom Hersteller
    gewartet und der Wärmetauscher gewechselt werden muss....
    Bei der Reparatur werde ich sicher stellen, dass keine
    Verbrennungsgase in den Warmluftstrom gelangen können.