Einbau OM617A in DüDo

Moin zusammen,

ich starte dieses Thema, da ich mich jetzt entschlossen habe einen 3,0l TD in mein WoMo zu bauen.

Grund dafür ist:

da ich jetzt schon mit dem Gesamtgewicht von 3.500kg kämpfe und weil ich dann als nächstes noch auf einen OM364 wechseln müsste, habe ich die Entscheidung getroffen gleich auf einen kompletten leichteren Antriebsstrang zu gehen, welcher auch noch mehr Leistung bietet und von der Haltbarkeit für ein 3,5t Wohnmobil auch völlig ausreichend ist.

Ich werde einen OM617A also 3,0l 5Zylinder VK Turbodiesel mit Automatikgetriebe einbauen, der hat ca. 125PS und auch ca. 245Nm. Der wiegt für sich mit 225kg schon 130kg weniger als der OM314 mit seinen 355kg, nur das Automatikgetriebe nimmt sich nicht viel zum G2/24-5.
Den 617er kenne ich aus meiner S-Klasse schon sehr gut und da macht er einen super Job!
Erst Recht seitdem er neue Einspritzdüsen und einen Ladeluftkühler bekommen hat.

Außerdem läuft der um einige leiser!

Von der Länge her wird es mit Sicherheit end, aber da es schon einige andere geschafft haben, sicherlich nicht unmöglich.

Bzgl. der Position des Turboladers habe ich mich schon Seelisch darauf eingerichtet, dieses unter den Längsträger mittels eines langen Krümmers vom Saugmotor zu versetzen. In diesem Zuge kann dann auch gleich auf die Ansaugbrücke vom /8 oder Bremer gegangen werden.

Mit der derzeitigen HA-Übersetzung von 4,1 würde der Wagen dann reinrechnerisch auf 149 km/h kommen, was aber völlig unrealistisch ist.

Vielleicht kommt dann noch eine kurze 4,3er Achse und kleine Räder rein, aber das muss erst mal erfahren werden, wenn es fertig ist.

Erstmal ist der Gedanke ganz cool, dass der bei 96 km/h 2800 und bei 80km/h nur so 2300U/min.

Einzutragen sollte das schon gehen, ist ja Periodisch korrekt der Motor...