Hallo zusammen,
Bin gerade dabei ein 508er Fahrgestell zu restaurieren und auch fast fertig. Der Motor ist schon ausgebaut und hat ein paar Stunden gelaufen um mal zu sehen wie er läuft/wo er sifft.
Vor der Motorwäsche war jedenfalls ordentlich dick trockenes Öl unterhalb der Dieselleitungen und rückseitig ab der ZKD runter, sonst überall eigentlich ein bisschen zumindest. An der Ecke hinten rechts bei der ZKD war nach dem Testlaufen auch frisches Öl zu sehen sowie unten am Deckel bei der Schwungscheibe.
Gerne tauschen würde ich darum die ZKD, selbstverständlich VDD mit Einstellen des Ventilspiels und den Simmerring hinten auf jeden Fall.
Soweit ich recherchiert habe muss die Kurbelwelle abgesenkt werden um die obere Hälfte des Simmerrings auch zu tauschen.
Leider weiß ich nicht wieviel Öl er verbaucht nach der kurzen Zeit und Lange Strecken fahren ist auch nicht möglich.
Meine Frage an euch Experten und Erfahrenen: Wo hör ich auf? Was mach ich am besten gleich mit wenn ich schon dabei bin und der Motor ausgebaut ist?
Dichtungsvollsatz ist schon da!
Habe den 508 als Schlachter mit 170tkm gekauft dessen letzter TÜV 1995 abgelaufen ist.
Freu mich über eure Anregungen!