Hallo Leute,
habe wiedermal eine Frage um mein Projekt endlich fertig zu bringen.
Hab ja vor längerer Zeit damit angefangen einen Verschrotteten OM364 neu auzubauen und ihn in meinen 508er einzupflanzen.
Nach allen Schwierigkeiten mit Zylinderkopf, Ansaugkrümmer, Abgaskrümmer, Lichtmaschine, Dieselfilter, Ölwanne,...
ist alles soweit gut. Motor startet, alles ist dicht und ich freue mich.
Jetzt aber zu meiner Frage.
Als ich den Motor gekauft habe haben sehr viele Teile gefehlt. Unter anderem die Schmierleitung zwischen Ölfilter und ESP. Von der ESP war eine Leitung vorhanden die nach ca 60cm abgerissen war. Laut info von Mercedes war diese Leitung zur Schmierung von irgendeinem anderen Ding das mit den Keilriemen angetrieben wird.
Was genau das war kann mir keiner sagen weil niemand weiß wo der Motor vorher eingebaut war.
Bei einem OM314 ist eine von den zwei Hohlschrauben zwischen Filter und ESP als Drossel ausgeführt um nicht zuviel Öldruck über die ESP zu verlieren. Laut Mercedes haben die Hohlschrauben beim OM364 die selbe Artikelnummer also nix Drossel.
Nun würde ich gerne Wissen ob auf der anderen Schmierstelle eine solche Drosselschraube verbaut ist bzw wie ich gewährleisten kann das sowohl die ESP als auch die andere Schmierstelle genug Öl bekommen.
Danke im Voraus.
Grüße,
Jens