unser User Feuerwehr608 hat sich ja ne alte Feuerwehr LP 608 von 74 geholt.
Bin dann gefragt worden op ich nicht lust hätte mal rumzukommen ne wartung zu machen, bremsen, abschmiren usw.
kein problem, er hat auch nen feines zelt aufgebaut damit man schön trocken arbeiten kan 
Montag 9.12 hingefahren, eigentlich schon spät abends am 8.12 aber wegen aquaplaning erst gegen mitternacht angekommen, bin um 21:00 los 
also montag ran ans werk, bremsen machen, kan ja nix schlimmes sein ....
aufgebockt und reifen ab an der HA.
drehen der trommel 
geht nicht ??? nur mit verlängerung und gekröpftem ringschlüssel 
falsch eingestelt ??? also an der ankerplatte 19er schlüssel angesetzt und erst mal schauen wie das noch war mit den LP achsen zum los drehen des konuses.
aber egal wie rum fest
trommel, nach ausbau der steckachse und der nutmuttern, nicht möglich
also hat Gregor mal geschaut was er an material hat. gefunden hatter V4A 
was weicheres hatter nicht da.
ok da draus eben nen abziher gebaut, die löcher da drinne bohren war nen krampf und mittig nen gewinde reinschneiden M12 war nicht möglich, hats den gewindeschneider zerlegt
mim abzieher dann die trommel abbekommen.
beläge leicht angeschliffen vom bremsen oder nur mitschleiffen ? aufjedenfall ca min. 10mm also neu.
ober kante und unterkante die schmale wie beim düdo leicht angeschliffen, aber keine änderung nach trommel einbau. wider fest 
haben die andere seite dann auch aufgebockt und da das selbe tehma, auch trommel fest.
lagerede kurzer sinn ... haben die beläge samt trommeln eingebackt und sind zum kolegen der nen bremsbacken schelifgerät hat
einmal aufs mass geschliffen und siehe da beim einbau alles so wie es sein soll.
vorder achse links dreht sich frei 
wunderbar, dann kann es ja nur besser werden
schön währs, rechte seite trommel fest :wut
also warum sind drei trommeln fest und eine ok ?
vorne rechts war der einzigste rbz der nen leck hatte also defekt, hinten beide ok und vorn links auch
vileicht alle rbz fest bis auf vorne links ?
gefahren ist er nicht seit dem er aus der halle bei dem samler raus ist, bzw ist er schon einmla durch dorf aber ohne zu schauen op was heis wird bei den trommeln.
nu sind alle 4 rbz bestelt, kommen alle neu.
dann wolten wir nur mal eben motor auf betriebstemperatur laufen lasen zum dann ölwechsel machen.
ist ja einfach, motor an und 1 - 1,5h laufen lassen und dan naus und ölwechsel machen vertig.
schön währe es gewesen, der schlürft den filter lehr und dan ist wider ende, also zieht luft.
vermutung 1. handpumpe den die sift beim pumpen ordentlich diesel raus.
vermutung 2. vlatterventiele sind hin, ok da kommt keine luft ins system wird trotzdem neu gemacht.
dann vorlauf am alten tank im falschen loch angeschraubt und gewinde schif, also kan CU dichtring nicht dichten, alles richtig hingemacht und trotzdem luft im system :wut
nu wird die defekte handpumpe gewechselt + vlatterventiele und mal schauen, die leitungen sind soweit alles ok.
bin seit heute 13.12 wider zuhasue und warte auf teile und dann geht es noch mal hin.
hier das bilder album von der bremsen und brembackenschleifmaschine usw.
LP608 / 74 Feuerwehr - Google Fotos
Eicke