Kaufberatung MB W124

**Reinhard710**

Es ist zwar kein Bus, aber die Marke stimmt immerhin. Soweit ich weiß, fahren ja auch einige hier einen W124, deshalb frage ich einfach mal.

Ich denke über einen solchen PKW nach, bevorzugt wäre ein Kombi mit Diesel, bei dem das "H" zumindest in Reichweite ist, also maximal bis Bj 1993.

Ein Benziner ginge aber auch, da das Auto bei uns nicht all zuviel laufen wird.

Ich hatte mal vor gut 20 Jahren einen 300E, den ich in guter Erinnerung habe, kann mich aber nicht mehr an die Laufleistung erinnern.

Nun werden ja viele 124er mit hohen Laufleistungen, also über 300.000 Kilometer angeboten. Was meint Ihr, geht oder lieben die Finger davon lassen?

Danke!

**Ma-Ke**

Moin.

Ich habe drei W124er, alle 3 sind handgeschaltete 300TD (nicht Turbo, sondern T-Modell) von 1991/92 mit 6-Zylinder-Saugdiesel OM603 mit 3 Liter Hubraum und 110 PS, Vmax = 182 km/h lt. Papieren und 170 km/h lt. Tacho, von 0 auf 160 km/h in 100 Sekunden, Verbrauch ca. 7,5 bis 8,5 Liter Diesel auf 100 km, notfalls geht auch Rapsöl, im Sommer sogar ohne Umbau.

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Meinen kristallgrünen Dayly Driver fahre ich seit 17 Jahren, gekauft 12 Jahre alt in neuwertigem Zustand mit 239.000 km auf'm Tacho. Mittlerweile hat der 703.000 km drauf, mit erstem Motor (neue ZKD bei 583.000 km für 1800 € incl. Motorüberholung "oben rum"), zweites Getriebe (350 €) und zweites Differential (320 €). In der ganzen Zeit bin ich nur einmal liegen geblieben, so dass ich nicht selber noch auf eigener Achse nach Hause oder zur Werkstatt kam, weil ein Traggelenk abgebrochen war, die Reparatur ging schnell und war günstig.

Bevor ich den Bremer gekauft habe war ich oft in Griechenland, Spanien, Portugal, Italien und Frankreich mit dem Wagen im Urlaub unterwegs:

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Mein zweiter angemeldeter schwarzer 300TD hat über 500.000 km gelaufen, mein blauer Ersatz-300TD hat erst 260.000 km auf'm Tacho.

Beim W124 bewahrheitet sich der damals noch gültige Werbespruch von Mercedes:

"Das beste oder nichts". thumbsup:

Ein Meisterwerk deutscher Ingenieurskunst. Zuverlässig, günstige und verfügbare Ersatzteile, ein tolles Fahrgefühl - als Berufspendler bin ich ca. 700 km pro Woche mit meinem "Raumgleiter" unterwegs.

Es gibt auch ein extra W124er-Forum:

http://forum.mb124.de/read.php?1,92938,93057#msg-93057

Da gibt es gute technische Infos, aber wahrscheinlich weil an den W124ern so wenig kaputt geht haben einige da Langeweile und dikutieren auch politische Themen rauf und runter, man muss da lernen die einfach zu ignorieren.

Und zur Kaufberatung hier die typischen Stellen wo der W124er rostet: Wagenheberaufnahmen, vordere Kotflügel unten und dahinter wo die Stoßstange befestigt ist, hinter dem Wischwasserbehälter, Federaufnahmen oben vorne, und als weiteres tragendes Teil die vorderen Hinterachsaufnahmen (sind bei meinen schwarzen schon geschweißt, ca. 3 Tage auf der Bühne!).

Ma-Ke

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