Hallo zusammen,
ich habe das schöne Wetter am Wochenende mal genutzt, um mich meinem Langzeitprojekt - der vollständigen Restauration meines W123 200D - zu widmen.
Ich weiss zwar, dass das streng genommen kein Bus-Thema ist, aber da sich der OM615 ja nur durch Hubraum und Zylinderanzahl vom OM616/617 unterscheidet, bin ich optimistisch hier trotzdem guten Rat zu bekommen
Vorweg: ich bin keine Profischrauber und lerne jeden Tag dazu, wenn ich mich mit dem Auto befasse. Daher bitte ich an dieser Stelle um Verständnis für meine begrenzten Fähigkeiten und mein mangelndes Know-How
Aber nun zu meinem Problem:
Mein W123 ist nun seit gut 10 Jahren stillgelegt und hat die meiste Zeit davon bei einem Freund auf der Wiese gestanden und war Wind und Wetter schutzlos ausgesetzt. Als ich den Wagen dann vergangenes Jahr wieder zu mir geholt habe, musste ich leider feststellen, dass der Motor fest war (Ja ich weiß, kaum zu glauben bei einem OM615 :D) und damit meine ich so richtig fest. Ich habe den Kühler ausgebaut, um an die Kurbelwelle zu kommen, aber die ließ sich auch mit größerer Kraft keinen Millimeter bewegen.
Um den Motor wieder in Gang zu bekommen habe ich also gestern die Einspritzdüsen ausgebaut und die Vorkammern mehrfach mit WD40 geflutet und es in den Zylinder abfliessen lassen und siehe da, eine gute Stunde später hat die KW ihre ersten kleinen Schritte nach über 10 Jahren Standzeit gemacht (Für mich schon mal ein Riesenerfolg ).
Nun ist es allerdings so, dass die Kurbelwelle sich nur gut 1/4 Umdrehung vor und zurück drehen lässt und dann erneut blockiert.
Mein erster Gedanke war, der ganzen Sache noch etwas Zeit zu lassen und das WD40 quasi über Nacht "einwirken" zu lassen, doch auch heute hat sich nicht geändert und die KW blockiert in derselben Stellung.
Da der Wagen seit seiner Stilllegung nur gestanden hat und nichts an dem Motor gemacht wurde, kann ich mir also auch nicht vorstellen, dass die Ventile so verstellt sind, dass sie irgendwo den Kolben knutschen und er deswegen blockiert und da ich damit mit meinem Latein schon fast am Ende bin dachte ich mir, dass es hier vielleicht ein paar findige Fachleute gibt, die noch Ideen haben woran die Blockade liegen könnte und die es mir als Amateur vielleicht ersparen können den ganzen Zylinderkopf runterzureissen
Liebe Grüße
Norman