Nabend, ich habe eine recht allgemeine Frage zum Thema festgegammelte Verbindungselemente.

Ich wollte am Wochenende mal ganz schnell die Stoßdämpfer, koppelstange und ankerbleche bei einem VW T4, bj. 96 wechseln. Leider hatte ich da einige Themen und Herausforderungen sehr feste Schraubverbindung zu lösen. Ehrlich gesagt hatte ich soviel Rost nicht erwartet. Da ich es nur vom 608 kenne und da war nur die Karosse herausfordern…

Beim T4 wird der Stoßdämpfer vorne von einer Aufnahme festgehalten. Diese wird mit 2 Schraubverbindungen gehalten. Vorne muss man eine Schraube lösen und hinten eine Mutter.

Diese Mutter ist mir zerbrochen. Der zugehörige Bolzen zur Karosse ist eine Schraube welche zwischen Pratze und fahrerhaus „eingeklemmt“ ist. Ich habe daher großes Interesse diesen Bolzen/ Schraube zu erhalten, da ich nicht zwingend lernen möchte wie man diesen tauscht. Sieht aufwändig aus

wie würdet ihr die Reste dieser Bundmutter entfernen?

Ich habe bisher mit einem geradeschleifer sehr vorsichtig Material weggenommen. Komme aber schlecht an den Bund und habe bedenken das Gewinde von Bolzen kaputt zu machen. Ein linksausdreher kann ich nicht nutzen, da der Bolzen inzwischen zu lang ist und einfach nix zum greifen da ist.
Die Mutter ist auch recht fest. Einfach mal reinbohren geht nicht gut.

Und Mutternsprenger kann man nicht ansetzen. Kein Platz